廣州天河路與天河?xùn)|路交界路段車流較大，但過往車輛都能遵守交通規(guī)則，未見“闖黃燈”現(xiàn)象。
公安部要求各地嚴(yán)格落實(shí)新交規(guī)維護(hù)法律的統(tǒng)一性嚴(yán)肅性
新交規(guī)規(guī)定：黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行，沒有越過停止線的不得通行，不得越過停止線，違者將被扣6分，并處20元至200元罰款。
據(jù)新華社北京1月2日電(記者鄒偉、史競(jìng)男)記者2日從公安部交管局獲悉，從新交規(guī)實(shí)施首日的情況來看，初步顯現(xiàn)出規(guī)范駕駛行為、增強(qiáng)安全意識(shí)、預(yù)防交通事故的積極效果，因違反交通信號(hào)導(dǎo)致的交通事故大幅下降。
公安部交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廣大交通參與者自覺遵守交通信號(hào)，一些常見的違法行為如闖紅燈、故意遮擋污損號(hào)牌等有所減少。
據(jù)介紹，公安部要求各地公安交管部門嚴(yán)格落實(shí)新交規(guī)要求，維護(hù)法律的統(tǒng)一性、嚴(yán)肅性。各地公安交管部門加大執(zhí)法力度，從嚴(yán)查處不按規(guī)定懸掛或遮擋號(hào)牌、闖紅燈、酒后駕駛等交通違法行為。據(jù)北京、天津、南京、杭州、濟(jì)南等城市統(tǒng)計(jì)，新交規(guī)實(shí)施首日接報(bào)的交通事故起數(shù)分別比前日下降了9.3%、23%、26.7%、18.4%、29.8%，未發(fā)生因違反交通信號(hào)指示造成的惡性交通事故。
針對(duì)一些網(wǎng)友提出的黃燈亮?xí)r緊急制動(dòng)造成的車輛慣性前行等問題，這位負(fù)責(zé)人表示，黃燈亮?xí)r，只要機(jī)動(dòng)車車身任何一部分已越過停止線的，車輛可繼續(xù)通行，不認(rèn)定為闖黃燈。已越過停止線的車輛可繼續(xù)通行，未越過停止線的車輛要停止通行。在車輛正常行駛過程中，只要駕駛?cè)俗⒁饬小⑴c前車保持安全車距，行經(jīng)交叉路口時(shí)減速慢行、謹(jǐn)慎駕駛，“搶黃燈”和追尾事故是可以避免的。對(duì)一些網(wǎng)友反映的交通信號(hào)設(shè)置問題，公安交管部門將認(rèn)真聽取意見，積極采納、不斷改進(jìn)。
又訊 (記者李鋼)深圳交警支隊(duì)在其官方微博上表示，目前深圳暫時(shí)還沒對(duì)闖黃燈進(jìn)行處罰，一是因?yàn)樽ヅ年J紅燈的電子警察系統(tǒng)暫時(shí)不支持抓拍闖黃燈，二是需要對(duì)信號(hào)燈的配時(shí)進(jìn)一步排查，三是因?yàn)辄S燈畢竟不同于紅燈，需要制定嚴(yán)格的查處程序和科學(xué)的處罰標(biāo)準(zhǔn)。
廣州符合條件路口全裝倒計(jì)時(shí)器
本報(bào)訊 (記者李棟 通訊員交宣)昨日，是新交規(guī)正式實(shí)施第2天，“闖黃燈”引起眾網(wǎng)友吐槽：燈前急剎車、“黃燈恐懼癥”，談“黃”色變……廣州市交警部門昨日向記者演示了如何安全通過路口而不違反交通信號(hào)燈的方法。
交警部門同時(shí)表示，新的交規(guī)實(shí)施2天以來，闖紅燈、故意遮擋和污損號(hào)牌等違法行為有所減少，1月1日由此類交通違法行為所引發(fā)的道路交通事故與去年同比減少了近23%。
有網(wǎng)友提出，要解決“闖黃燈”的問題可以考慮在城區(qū)路口安裝倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈，讀秒的紅綠燈一樣可以起到警示的作用。
據(jù)了解，為了給司機(jī)更多的信息提示，廣州市交警部門表示，將繼續(xù)推進(jìn)機(jī)動(dòng)車倒計(jì)時(shí)器的安裝。據(jù)統(tǒng)計(jì)，至去年11月底，已在600多個(gè)路口安裝機(jī)動(dòng)車倒計(jì)時(shí)器，計(jì)劃在符合條件的闖紅燈拍攝路口全部安裝，使司機(jī)做到更加心中有數(shù)。
交警部門隨后在紅綠燈演示面板上展示了通過路口時(shí)交通燈的規(guī)則。據(jù)介紹，通過一個(gè)路口時(shí)，綠燈快結(jié)束之前有一個(gè)倒計(jì)時(shí)，時(shí)間從9秒開始，最后2秒時(shí)有一個(gè)綠閃，綠閃結(jié)束后即轉(zhuǎn)為黃燈，持續(xù)時(shí)間為3秒，3秒后即變?yōu)榧t燈狀態(tài)。
教練支招
距離路口50米開始減速 綠燈閃時(shí)不要搶
蔡師傅是位有著30多年駕培教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的資深教練員，“一慢二看三通過”是他教學(xué)時(shí)教給學(xué)員通過路口的口訣。
怎樣才是正確的過路口方法？蔡師傅說，不同路段和路況有不同的處理方法，以前通過路口時(shí)是要求30米范圍外開始減速，現(xiàn)在車流量比較大的情況下，最好50米即開始減速，“自己慢，后面的車也會(huì)跟著慢，這樣就不會(huì)發(fā)生追尾了�！�
記者隨后跟著蔡師傅駕車實(shí)地體驗(yàn)了一下如何避免“闖黃燈”。在天河區(qū)華觀路至云溪路1公里左右的路段上，有三處紅綠燈。蔡師傅以60公里/小時(shí)的車速前行，傍晚6時(shí)左右，由于車流量不大，蔡師傅距離第一個(gè)路口35米時(shí)開始減速，以20公里/小時(shí)的速度通過第一個(gè)路口。到第二個(gè)路口時(shí)，綠燈進(jìn)入倒計(jì)時(shí)狀態(tài)，蔡師傅在50米處即開始緩慢減速，綠閃時(shí)接近路口，減速停車，黃燈亮起，車停在距離線3米左右的位置前，“綠燈閃時(shí)一定不要搶”，蔡師傅叮囑道。
如果被前面的公交車擋住了視線無法看到交通燈時(shí)怎么辦？在安裝了交通輔燈的路口可以看輔燈，如果沒有輔燈，則要放慢車速，拉開距離，等剛好看到了燈后再繼續(xù)前行，這樣可以避免急剎車。 (李棟)
交通案例
小車為搶黃燈撞飛過街路人
廣州市交警部門介紹了一起近日發(fā)生的搶黃燈造成交通事故的案例。事發(fā)地點(diǎn)在花城大道的華穗路口，在交警的視頻監(jiān)控中，可以看到事發(fā)當(dāng)時(shí)，華穗路口左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎車道交通燈狀態(tài)都已顯示為綠燈轉(zhuǎn)黃燈，中間為直行車道，顯示為紅燈。
當(dāng)黃燈亮起時(shí)，右轉(zhuǎn)彎車道的車輛已經(jīng)開始減速停車，而左轉(zhuǎn)彎車道的一輛小車則突然加速準(zhǔn)備沖過去。此時(shí)靠著馬路的右轉(zhuǎn)彎以及直行車道都已停車。一個(gè)路人準(zhǔn)備過街，由于視線受阻看不見最左邊的左轉(zhuǎn)彎車道，當(dāng)路人過街到路中央時(shí)，剛好遇到往前沖搶黃燈的左轉(zhuǎn)彎車，整個(gè)人頓時(shí)被撞飛了兩三米。
在看了電視臺(tái)播放了該段視頻后，也有網(wǎng)友反映稱，按道理，在機(jī)動(dòng)車道紅燈亮起后，橫過的人行斑馬線才會(huì)亮綠燈。因此在上述錄像中，被撞行人很可能也違規(guī)。生命最可貴，任何一方都應(yīng)珍視。
(李棟)
小知識(shí)
黃燈是中國(guó)人發(fā)明的
您知道嗎？黃燈是中國(guó)人發(fā)明的！它的發(fā)明人叫胡汝鼎(1905—1985)，早年留學(xué)美國(guó)。1927年的一天，他站在美國(guó)繁華的十字路口，看到綠燈亮了正要走，一輛汽車擦身而過，嚇了他一身冷汗。后來他反復(fù)琢磨，終于想到在紅、綠燈中間再加上一個(gè)黃燈，提醒人們注意危險(xiǎn)。
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